Productintroductie
Ponton mariene drijver voor baggerpijpen is gemaakt van polyethyleen met gemiddelde dichtheid en uitstekende flexibiliteit, gevuld met polyurethaanschuim met hoge sterkte aan de binnenkant. Met een redelijke structuur en goede prestaties wordt de MDPE-drijver de ideale vervanging van de traditionele stalen drijver voor de drijvende baggerpijp .
Sollicitatie
Hoofdzakelijk gebruikt voor oceanen, meren, schepen en het opblazen van grote rommel, zandgravende baggerpijpleidingen die in het water liggen, voorkomen dat HDPE-pijpen zinken, houden de pijp drijvend, om baggerzand / modder / olie in de open zee te kunnen baggeren.
ponton mariene drijver voor baggerpijp Kenmerken:
1. Goede flexibiliteit, uitstekende slagvastheid, vooral geschikt voor constructie in open zee.
2. Licht van gewicht, eenvoudig te installeren en lastig, lagere verplaatsingskosten
3. Hogere corrosieve weerstand, langere levensduur, 3 keer langer dan stalen drijvers.
4. Lagere kosten, de kostenprestaties zijn beter dan stalen drijvers.
Opmerkingen
1,2 stuks drijvers vormen 1 set, 2 sets drijvers vormen 1 paar, 1 paar drijvers kunnen een stalen baggerbuis van 6 meter lang en een rubberen slang van 1,5 meter lang drijven.
2.De drijvers met een afmeting van OD 4mxL4m zijn allemaal beschikbaar
Technologische verbetering
In de basis van het traditionele drijven, om de wrijving tussen plastic en schroef te verminderen, in de gemakkelijk tot slechte schroefgaten is de roestvrijstalen buis vergroot, in het oppervlak is de lokalisatie-inkeping vergroot, het vermogen van zwevende windweerstand vergroot, de levensduur aanzienlijk vergroot span. En we hebben het patroon voor de technologie toegepast.
Kleur oranje/geel of aangepast
Identiteit 150-1600mm
Buitendiameter 159-1800mm
Materiaal 100% maagdelijk PE
Shell PU
Toepassing baggerwerken
De rol van baggervlotten bij het baggeren komt vooral tot uiting in het bieden van drijfvermogen, begeleiding en positionering, maar ook in demping en schokabsorptie.
Allereerst zorgt de baggervlotter ervoor dat de baggerbuis door een stabiel drijfvermogen in evenwicht in het water kan blijven, zodat de baggeroperatie soepel kan worden uitgevoerd. Deze drijfsteun vormt de basis van de baggeroperatie en zorgt voor de stabiliteit en veiligheid van de gebaggerde buis.
Ten tweede maakt de baggervlotter gebruik van steunconstructies en connectoren om op een vooraf bepaalde positie vast te blijven zitten, waardoor wordt voorkomen dat de baggerpijp wordt verplaatst of vervormd onder invloed van waterstromingen en golven. Deze geleide positioneringsfunctie is van cruciaal belang voor het behoud van de nauwkeurigheid en efficiëntie van baggerwerkzaamheden.
Ten slotte kunnen de baggervlotten, onder invloed van externe krachten zoals waterstromingen, golven en getijden, deze krachten absorberen en dempen om de pijpleiding tegen schade te beschermen. Deze demping en schokabsorptie is van belang voor het verlengen van de levensduur van de gebaggerde buis en het behouden van de continuïteit van de baggeroperatie.
Samenvattend is de rol van baggervlotten bij het baggeren het bieden van drijfvermogen, begeleiding en positionering, evenals demping en schokabsorptie, om de vlotte voortgang van baggerwerkzaamheden en het veilige gebruik van baggerpijpleidingen te garanderen.
